HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) JUN AUTO - JUN

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) JUN AUTO - JUN。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」(スズキ用)(自動車メーカー。レース専用】グロム GROM hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応) GMR_。写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0】B250-5。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。Stile オリジナル 強化アクチュエータ− 【アバルト IHIタービン用】。H31セドリック用フューエルポンプ　中古。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。［動作確認］180sx s13 シルビア　エアコンキット。 ウォーターポンプ 11517538336 アルミ製。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。動作確認品　ワゴンＲ　スイフト　HKS SQV IV ブローオフバルブ。クリームソーダ様商談中。※実測値は測定する条件によって変わります。K6Aハイフローターボチャージャー HT06-32.5MM。未使用 アルト用 ホースサクション アルト(セダン・バン・ハッスル)スズキ純正品。参考値としてご理解下さい。Ｌ型　ヘッドカバー　ハコスカ　ケンメリ　S30Z S130Z ジャパン　ローレル。BLITZブローオフバルブJB23ジムニー。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。NGKイグニッションコイル3本 U5568。アルトラパン HE21S 用 サクションパイプ。タペット音はノーマルと同等です。JZX100系チェイサー＆マーク2キノクニステンメッシュホース前後（T23100。デリカ　インタクーラー　CV1W。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。シルビア　タービンアウトレットパイプ　s13 s14 s15 180sx。シルビア s14 nvcs 可変バルタイ。約5,000km程しか走行してません。日産　シルビア　S14 後期　K's SR20DET 5MT エンジンハーネス。オートエクゼ　ロードスター　ND用スポーツインダクションボックス。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。パーツ navi。三菱デリカ D：5 CV2W TGS エンジンカバー オイルキャップセット。